p原因一：是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。/pp原因二：主控门搭铁线故障。俗称门碰开关故障。报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可。也可找当初安装报警器的专业技术人员调试一下。/p

  p1.关闭车辆。/pp2.按照以下两种方式的其中一种上锁车辆。/pp·使用遥控钥匙。/pp·使用无钥匙进入系统。/pp3.在30秒钟后，警报系统将启用，且指示灯将开始缓慢闪烁，指示警报系统正在运行。再次按下遥控按钮上的将忽略30秒延时并立即启用警报系统。/pp如果车门用钥匙上锁，则车辆警报系统将不会启用。/pp如果在未首先用遥控钥匙解锁车门的情况下直接开启驾驶员车门，则车辆通过鸣响喇叭并闪烁车灯来发出预警。在10秒钟的预警期间内，如果未启动车辆，或者未按下遥控钥匙上的来解锁车门，则会激活警报。/pp如果未先解除系统就打开乘客车门、行李厢或发动机舱盖，则警报也将激活。警报激活后，转向信号闪烁并且喇叭鸣响约30秒。然后警报系统将再次启用，监控下次没有经过授权的事件。/p

  p你们2015年款别克新君威升级了，凯迪拉克CT 6加路放以后所导致的问题，那么可能是他们俩车型的功放不匹配，你还是混了回原来的试一试/pp style=text-align: centerp

  p凯迪拉克ct6加98的汽油是可以的，不过该车子一般来说个人觉得正常加95号汽油就可以，没有必要加98这样高标号汽油。/p

  pCT6是一款中大型车，而CT5则是中型车。这两款车在车身尺寸、形状设计以及悬架结构方面存在一定的差异，但它们所使用的动力总成则是相似的。具体而言，CT5的轴距为2947毫米，车身尺寸为4924毫米（长）*1883毫米（宽）*1453毫米（高）；而CT6的轴距为3109毫米，车身尺寸为5223毫米（长）*1879毫米（宽）*1492毫米（高）。这两款车均采用2.0升涡轮增压发动机，发动机代号为LSY。该发动机上限功率为174千瓦，最大输出转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛·米，最大扭矩转速为1500转到4000转每分钟。此外，该发动机还搭载了Tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖。采用铝合金气缸盖能够更好的降低发动机重量，来提升汽车的操纵性和燃料经济性。车辆还配备了10AT变速器，该变速器大幅度的提升了汽车换挡的平顺性和燃料的节约性，并且具有较高的可靠性和耐久性。前悬架方面，CT6采用双横臂悬架，而CT5则采用双球接头独立悬架；后悬架则均采用多连杆独立悬架。双臂悬架可以轻松又有效地抑制车身的侧倾，同时还可以轻松又有效地抑制刹车时车头下沉的现象。/p

  p凯迪拉克CT6 （ 查成交价 车型详解 ）具有自动前照灯高度调节控制装置，车辆根据荷载自动调整前照灯的照射范围。手动灯光调节，先打开机舱盖，找到大灯上的H孔和V孔；使用相应的螺丝刀对孔里的塑料螺丝进行旋转调整。/pp车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，是发出各种各样的车辆行驶信号的提示工具。大体上分为前照灯、尾灯、转向灯等。/pp 前照灯：在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全地行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分为近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯，前雾灯。雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。由于雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。/pp 组合尾灯：在汽车的后部，它主要起照明和信号作用。后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和恢复反射器组成。/pp 转向灯：用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。（图/文/摄： 许双和） @2019/p

  p在 凯迪拉克CT6 （ 查成交价 车型详解 ）方向盘的左侧有个拨杆，大灯开关上有个AUTO的标志，把它拧到O FF 上就表示关闭了，反之，则打开大灯。 凯迪拉克 CT6 的车灯只需要通过灯光操作杆调节就可以了。/pp汽车车灯开关基本都集成在方向盘左侧的拨杆式开关上，不过也有例外的，部分车型车灯开关是旋钮式。只要我们拧到或者拨到指定位置，那对应的车外灯光就会点亮，同时仪表盘也会亮起相应的标志。/pp 一般来说，近光灯与远光灯被我们称为汽车大灯。只要把车灯开关拧到近光灯位置，那近光灯即可点亮，日常驾驶中，车主只要开启近光灯就能满足使用需求了。不过也有特殊情况，如果在路边没有路灯或者道路笔直遥远而已视线较暗的情况下，请使用远光灯。/pp 远光灯的使用一般是通过往前拨或者往内拨，往前拨，一直开启远光灯；往内拨一下，远近光灯闪烁。在远光灯使用的时候，若遇到回车时一定要关闭远光灯，等待会车结束后再开启远光灯，这样是为了尽最大可能避免你的远光灯晃到对方驾驶员的视线造成意外，这也是文明开车的标准。/pp （图/文/摄： 张桂叶） @2019/p

  pR:使用该档位倒车。/pp〈br/〉可使用R（倒）档以低速前后来回摇动车辆，以便从雪地、冰冻或沙尘路面开出而不损坏变速器。/pp〈br/〉如果在车辆向前移动时换至R（倒）档，可能会损坏变速器。此类维修不属于车辆保修范围。只有在车辆停止时才能换至R（倒）档。/p

  p凯迪拉克ct6买2019年的二手车划算。凯迪拉克ct6性价比现在最高的就是2019款的，这几年从19款之后就没什么改变，2019款主要是针对两个方面做了调整，整台车设计更符合年轻人审美，为了凸显品位不同，还有风尚版和运动版两种风格，以满足多种人群的不一样的需求。/pp style=text-align: centerp

  p在变速箱左侧。/pp凯迪拉克ct6放机油的位置在变速箱左侧，变速箱上都是有加油口的，底部有专业的放油螺孔，还有油量检查孔。/p

  p凯迪拉克是美系豪华车的代表品牌，CT6是该品牌旗下的C级车，因为现在市场逐渐被BBA等主流豪华车占据，凯迪拉克的车也在4S店增大了优惠幅度，那么这款车的产品力和口碑又如何呢？/pp外观犀利帅气，不失美系情怀/pp凯迪拉克CT6融入了不少ESCALA概念车的设计元素。更成熟的钻石切割使得整体看起来犀利帅气，特别是前脸的日间行车灯延伸至保险杠两侧，搭配盾形的黑色中网质感十足，和前代车型相比也是一脉相承。侧面来看，全新凯迪拉克CT6，5223mm的车身长度和3109mm的超长轴距在同级别车型之中颇具优势，修长简洁的侧面线条也不再给人一种沉闷的商务气息，而是更有年轻潮流的时尚风范。/pp尾部造型的改变大多分布在在尾灯上，不同于现款的致列式排布，飞翼式的全新尾灯得以向三个方向延伸，夜间点亮的视觉效果更为立体，双边双出的排气设计也相当运动。总的来看，凯迪拉克CT6在保留美系设计情怀和质感的同时，也加入了不少新的元素。前卫时尚成为新的设计主题，这对于车型定位的转变也是一种优势。/pp搭载通用汽车全新动力驱动系统/pp采用众多首次在国内应用的创新动力科技，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准，为广大购买的人带来极佳的驾乘体验。其中，通用汽车第八代Ecotec系列发动机产品之一——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术。/pp以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。为了让该全新发动机所提供的澎湃动力获得更平顺细腻的表现，新新一代CT6全系标配同级首款10速手自一体变速箱，明显提升燃油经济性，实现低至7.1升的百公里综合油耗，并提供非常平顺绵密的动力输出。/pp内饰方面/pp其实能够正常的看到那就是凯迪拉克的家族式设计风格，大量平直线条以及盾形元素的使用，使得它在外观上的那种大气延续到了车厢里面，尽管整体偏向于简洁，但是大面积的皮质材料包裹使得它的高级感和豪华感一点也不会差。/pp看起来是触控但其实就是物理按键的空调控制区域有科技感的同时也很具人性化，CT6既然有着D级车的尺寸，其就有着对应的空间表现，后排的舒适度，那是相当地不错，无论从家用或是商用的角度来说，CT6都能挺好承担的。/p

  p凯迪拉克CT6是否值得选择？综合对比吧 /pp 对标竞品概述：/pp 凯迪拉克CT6是一辆很有意思的美系轿车，这辆车的车身尺寸达到了5223*1879*1492、轴距3109mm，这个怎样的标准呢？/pp 车型定义为「C」级中大型轿车，实际上已经与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8相同，都属于大型轿车；只是后两款车的定价要高很多，发动机的起步标准是六缸 3.0T，但CT6只保留了2.0T选项，作为燃油 汽车 的排量标准确实低了一些。但好在宝马7系还有2.0T选项，起售价超过了80万，那么指导价为37.97-48.97万的CT6与其对比出于什么水平，这是个值得分析的问题。/pp驱动系统对比 /pp 宝马7系2.0T版本装备的是“30Li”标准的高功率发动机，动力储备为195kw/400N·m（1500~4500rpm），水平其实与宝马3系的330iM相当；驱动这台大型轿车的百公里加速成绩能够达到6.5秒左右，动力算不上澎湃但也算高性能标准。然而众所周知的是德系性能车不是烧机油就是渗机油，这台高功率2.0T烧机油的问题很严重；初期是因气门油封老化速度快而烧机油，后期则是因活塞间隙扩大来“衔接”，品质如何可见一斑。/pp 7系装备的变速器是采埃孚8AT，这个品牌的纵置8AT不仅用于宝马，捷豹路虎、菲克吉普等品牌也用同款机型；这些车的共同特点是变速器都有渗机油的通病，而且是修不好的，似乎80万级别的德系 汽车 就是这个水平哦。/pp凯迪拉克CT6装备的2.0T发动机为LSY型号，这是台功率扭矩都不算高，但是油耗表现比较理想的变缸机；在节油模式中不仅能半开进气门以降低进气喷油量，同时能关闭两组气缸以实现更低的油耗。同时动力储备至少还有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的标准，驱动这辆大型轿车有7.5秒破百的水平，比7系逊色一些但有油耗的优势，质量表现也要稳定的多。/pp 同时变速器是通用与福特联合研发的10AT手自一体，虽说通用的二代AT出现过一些顿挫和异常磨损的问题，但在三代机型和这台10AT上并没再次出现；同款变速器还用于野马、科迈罗、F150等多款知名车型上，实力和综合品质是要高于采埃孚8AT的。/pp除宝马以外，奔驰与奥迪与其重合的选项是E级和A6L，E级1.5T版本的价格都要更高一些，性价比没什么好讨论（实在没有）；2.0T版本还区分为高中低三个功率版本，其中低功率标准为145kw/320N·m、中功率为190kw/370N·m，只有四驱轻混版本水平算比较高，然而价格也差了一台CT5，性价比如何自然不难判断。/pp 剩下的A6L-2.0T系列选项没有一个具备高水平，3.0T版本动力不错，但全系装备七档湿式双离合的标准比宝马8AT和奔驰9AT还不如；加之四驱系统的降低，两驱版本和四驱版本正常驾驶都是前轮驱动，这样的奥迪是没有吸引力的，由此可见凯迪拉克CT6的性价比还是很高的， 或者理解为这种水平的2.0T-D级车也只有这么高的价值，BBA的同级车价格虚高太多。/pp对比市占率较低的二线品牌如何呢 /pp 二线阵营中值得点评的无非是沃尔沃S90和林肯大陆，前者装备的是2.0T8AT加轻混系统，动力水平只是与CT6相当，油耗其实也在伯仲之间；也就是说这套加入BSG电机但使用方式仍与燃油 汽车 一样的入门级轻混轿车，其混动系统并没有带来质的提升。/pp 同时这台8AT与宝马的8AT不同，它是爱信精机供应的横置机型——前置前驱车采用这种变速器，指导价40.69-50.59万的S90是一台似级别只能看齐君越、辉昂等中端代步车的高价轿车（辉昂实际价值看齐迈腾帕萨特即可），所以S90的排名要靠后。/pp林肯大陆的指导价为36.08-48.58万，价格基本重合CT6；车身尺寸为5115*1912*1492、轴距2994mm，虽然是标准中大型轿车但实车看起来也很饱满，那么这款同为美系的大轿车是否比CT6强呢？其装备的2.0T发动机有177kw/386N·m的高标准，但是最大扭矩是在2500转达到峰值且持续输出能力很差，所以动力并不算澎湃；变速器匹配的是6AT手自一体，级别显然低不少。/pp 尴尬的是这台6AT也是横置机型，由此可见与CT6的差距之大，CT6是一台有后轮随动转向功能的后驱轿车。/pp综上所述，如果认为豪华品牌的后驱2.0T轿车，在动力合格、质量稳定、配置丰富的前提下，价格应当看齐宝马7系2.0T的线也就有相同的价值，反之不认为这样的车有这么高的驾驶的线才是合理的价格。/pp 所谓的豪华品牌合资进口 汽车 实际水分很大，品牌溢价已达到了极其不合理的程度，这是由很多“只买贵的不买对的”的车盲吹捧出来的结果；凯迪拉克因为品牌影响力缺少头部效应的原因，导致没有这种胡乱定价的能力，最终不得不以低价格抢占市场占有率。这样的做法至少让我们消费者真正看清了“豪华品牌”的真实品质，所以这个品牌还有些功劳，CT6现阶段是为数不多值得选择的D级车之一。/pp天和MCN发布，保留版权保护权利/pp不考虑贬值的话，绝对可以买！反之绝对不要买/p

  p随着社会的持续不断的发展，我们的生活水平慢慢的升高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种品牌针对的市场也不一样。那么，在凯迪拉克CT6与沃尔沃S90之间，我们该怎样选择呢？接下来我给大家一起分析一下：/pp首先，凯迪拉克CT6是典型的一款美系车，提起美系车，大家的第一印象就是比较耗油。但是由于技术的升级，现在的美系车已经不那么耗油了，据官方资料显示，这辆车百公里油耗在10左右，拥有这样的成绩已经是相当的好了；另外，这款车外观相当有气势，棱角分明，运动气息十足。内饰方面，做工是比较精细的，使用的材质也是不错的，驾驶体验感非常棒，满足了大部分消费者的需求。/pp其次，沃尔沃S90在空间上用心十足，后排空间很大，个子高的人坐在上面也不会有压迫感，后备箱的容积也比较大，能满足大部分家庭的需求；在动力方面，这款车采用了2.0T的涡轮增压发动机，提速很快，踩油门的时候可以感觉到浓浓地推背感；在配置方面，像大家熟悉的前后雷达、倒车影像等功能，这款车都具备，它们的存在极大地增加了驾驶安全性；另外，这款车的隔绝声音的效果做得也不错，坐在车里面基本上听不到外面的声音。/pp最后，我本人很喜欢沃尔沃S90，主要因为它的中控做得比较好，车机娱乐系统也比较丰富，整车很具有时尚感。当然了，这只是我个人看法，大家在选择的时候还是通过你自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。/pp style=text-align: centerp

  p凯迪拉克CT6的自动启停功能在中控屏左下角，带有触摸按键。需要关闭时，直接触摸按键位置即可。/pp 使用自动启停和自动停车/pp 现在稍微高级一点的车型将同时配备自动启停和自动驻车功能，同时兼顾省力(无需踩刹车)和省油。/pp ①自动启停其实就是发动机短暂停机(比如等红绿灯)，期间要踩刹车踏板，不能放手。人们认识到，脚一离开制动踏板，发动机就会自动点火并启动。/pp ②自动驻车会锁住车轮，驾驶员不再需要踩刹车。踩下加速踏板是释放信号，此时车辆将再次启动。/pp 凯迪拉克CT6自动启停技巧/pp ①自动启停功能的关闭不是永久性的。车主每次开车都需要关掉。当然，他也可以在专业机构刷代码关机。/pp ②自动启停。节假日堵车时最好关闭此功能。起步慢，容易插队，舒适度降低。/pp ③坡道起步时关闭自动启停功能，起步响应慢，可能会引起溜车，造成危险。/pp 凯迪拉克CT6自动启停不起作用的可能原因:/pp ①当电池的电量低于60%时，启停功能休眠。/pp ②内部温度小于20℃，外部温度小于4℃。/pp ③发动机没有达到标准工作时候的温度。/pp ④ 方向盘 角度偏离中轴线度以上。/p

  p启用电子驻车制动器(EPB)/pp〈br/〉要启用电子驻车制动器(EPB)：/pp〈br/〉1.要确保车辆完全停止。/pp〈br/〉2.快速按下电子驻车制动器(EPB)开关。/pp〈br/〉红色驻车制动状态指示灯将开始闪烁，并且一旦电子驻车制动器(EPB)完全启用，将保持点亮。/p

  p将换档杆挂入P（驻车）档或N（空）档。如果在车辆行驶过程中重新再启动发动机，则只可以使用N（空）档。如果您的车辆正在行驶，不要设法换至P（驻车）档。否则，可能会损坏变速器。只有在车辆停止时才能换至P（驻车）档。/pp要使用无钥匙启动系统，遥控钥匙必须在车内。踩下制动踏板后，按下ENGINE START/STOP（发动机启动/停止）。发动机开始起动时，松开按钮。发动机暖机后，怠速转速会下降。启动后，请勿立即使发动机高速运转以使机油预热并润滑所有运转的零件。/pp如果遥控钥匙不在车内，存在干扰或者电子钥匙发射器蓄电池电量过低，则驾驶员信息中心（DIC）会显示信息。/pp在启动结束后立即松开启动按钮，发动机启动时间过长，会使起动机过热和遭到损坏，并会使蓄电池很快放电。每次启动之间应间隔至少15秒钟，让起动机冷却。/pp如果发动机在5至10秒之后没有启动，特别是在非常寒冷的天气条件下（低于0°C），则发动机可能因大量汽油而发生淹缸。试着将油门踏板踩到底并保持住，同时按下ENGINE START/STOP（发动机启动/停止）。每次尝试之前，应至少等待15秒，以使起动电机冷却。当发动机启动后，松开油门。如果车辆在短暂启动后再次停止，则应采取相同的措施。这将清除发动机中多余的汽油。起动后，请勿立即使发动机高速运转。轻轻操纵发动机和变速器，直到机油预热并润滑所有运转的零件。/pp对于混合动力车型，当电量较低且发动机舱盖打开时，车辆可能没办法启动。关掉发动机舱盖并再次按照启动程序做相关操作。当车辆做好行驶准备时，会发出提示音。组合仪表中的车辆准备就绪指示灯点亮时，表明车辆已做好行驶准备。在极低温度下，这在大多数情况下要长达15秒。/pp style=text-align: centerp

  p 凯迪拉克这个品牌而言，对美式文化体现的相当充分，大气、华贵之下又有那么点粗线条，而为了迎合中国用户的喜好，凯迪拉克将CT6这款旗舰车型在豪华基础上，通过智能 科技 的应用，达到了前所未有的高度，今天就给大家看一看。/pp 低调奢华，细节出众 /pp 新新一代凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，在CT6车系中，凯迪拉克同样采用了两种外观设计的战略，风尚版和运动版两套不同的造型可让我们消费者拥有更多选择权。/pp 凯迪拉克CT6其外形采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。CT6风尚版的点状进气格栅面积非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸气，与CT6运动版的网状造型也有明显的区别。/pp 泪痕大灯造型极具攻击性同样是凯迪拉克标志性的设计，辨识度和 时尚 感更突出，使该车前脸看上去非常动感。配置上，28T豪华型采用了双透镜LED自动前大灯，并且带自动头灯功能。/pp CT6车身尺寸为5184×1879×1472mm，轴距为3109mm。车身侧面，CT6的车身线的固特异轮胎，视觉上更具运动气息。/pp CT6的发动机盖较长，而且车轮靠前，不但轴距更长，18寸密幅式轮毂非常商务范，而且营造出了较好的运动感。/pp 车尾部分，车尾部分细节经过优化，整体看起来高档感更加的强烈。竖状尾灯与前大灯相呼应，CT6的尾灯采用了钻石切工，使用了镀铬条进行贯穿，小拐角的设计让它有别于同门其他车型，进一步带动了CT6的运动氛围。/pp 新款CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，铝合金材料。底盘悬挂+翘尾的设计配合几条锋利的腰线营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围，无论是快速过弯，还是经过颠簸路面，悬架处理问题的水准都相当的优秀。凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置，舒适性以及 科技 水平与价格成正比。/pp 用料高级，乘坐舒适 /pp 凯迪拉克CT6的内饰整体布局简洁，没有大屏幕也没有密密麻麻的按键，美系车型惯用的设计——环抱式驾驶舱，也给人非常顺眼的感觉。中控台上大量皮质包裹细腻，黑色+香槟色的搭配也让商务行政风格更突出。四幅式多功能方向盘拥有4向调节和换挡拨片，皮质包裹握感出色。/pp 凯迪拉克CT6的多功能方向盘和中控台快捷键保留了实体按键，不仅上手便捷，按键的阻尼触感也带来了某些特定的程度上的高级感。在习惯后，在行车过程中可以很便捷地盲操作，尤其是音频输入模式切换、多媒体音量、歌曲切换的调节，十分便利。/pp 28T豪华型拥有8英寸液晶+机械仪表盘的配置，视觉效果清晰且功能非常齐全。多媒体方面CT6配备拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。/pp CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等。/pp CT6前排座椅非常宽大厚实，包裹性也很强，打孔真皮材质柔软度适中，并且加热/通风也没有落下，还支持6向电动调节和主驾驶位记忆功能。/pp 后排中间地台较高，两侧的座椅有很明显的凹陷设计，中间座椅靠背上隐藏着可折叠的中央扶手，提供更好的舒适性。/pp 高效节油，标配10AT /pp 新新一代CT6综合油耗比上一代降低超过10%，凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其上限功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，发动机具备气缸钝化技术，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准再与启停技术配合，燃油经济性进一步的提高。/pp 另外，传动方面，凯迪拉克为CT6匹配8AT变速箱，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，以及优化的内部齿轮组件设计，大大降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗。/pp 目前凯迪拉克CT6的官方指导价为 37.97-69.90万，但不少地区入门级车型已经不到30万起，而顶配3.0T V6车型也仅为60万出头。结合其霸气低调的造型、豪华舒适的空间以及高品质，对比起其他豪华品牌车而言，它很有越级的竞争力优势。/p

  p;     凯迪拉克CT6搭载了LSY2.0T发动机的车型出厂机油容量为5.7L，更换机油滤清器时的容量为5.0L(近似)。搭载了LGW3.0T发动机的车型出厂机油容量为7.67L，更换机油滤清器时的容量为5.7L(近似)。/pp      2.0T发动机使用的机油型号是DEXOS1 0W20，3.0T发动机使用的机油型号是DEXOS1 5W30。/pp      /pp      选择正确的发动机机油：使用符合 dexos1 规格和正确粘度级别的发动机机油。符合 dexos1 规格并经过上汽通用汽车有限公司认证的发动机机油标有 dexos1 认证标志。使用符合dexos1规格的推荐油可保护发动机性能，不要在油中加入任何添加剂物质。/pp      通用作为一个世界上著名的汽车发动机制造商，手上握有充足的发动机数据，为自己量身定做的机油绝对是对其产品有充分的考量。若不是对自己所使用的机油有特别的把握的话，建议还是遵循说明书或是4S店的叮嘱。/pp      建议不要冲洗发动机机油系统，可能会引起发动机损坏。废弃机油请勿到处乱丢，否则会污染自然环境，应送至废机油收集处重新利用。/p

  p新款凯迪拉克CT6的通病是：储物格空间过小；后排中轴的凸起厉害，后排座椅中间不能够坐人，降低舒适性；车辆通过性差，在坑洼路面或过减速带时，稍有不小心会剐蹭底盘。以凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型为例：其是一款中大型4门5座三厢车，搭载10挡手自一体变速箱，油箱容积为72l。凯迪拉克CT6的2021款28T时尚型的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm，最高车速达到每小时230千米，驱动方式为前置后驱，发动机最大马力为241匹，上限功率为174千瓦。/p

  p凯迪拉克xt6油耗高。/pp1.首先凯迪拉克ct6和xt6在动力系统上都是配备的相同的2.0T发动机，发动机动力性能相同，但因为ct6的车身更轻，所以油耗更低一些。其次，在车型上，ct6属于轿车，而xt6属于SUV车型，在行驶风阻上ct6更小，油耗也会更低。最后，在驱动形式上，ct6以后驱为主，而xt6以四驱为主，四驱系统进一步增加了油耗。所以，综合对比，ct6的油耗都要更低一些。/pp2.凯迪拉克ct6和xt6属于同一个级别，通常来说，任何品牌的同级别车型，轿车油耗都会因为车重，风阻等因素影响而比SUV车型油耗低一些。所以，ct6油耗也要更低一些。/pp style=text-align: centerp