10月25日，跟着最终一节钢箱梁精准落位，由在汉央企中交二航局参建的安罗高速黄河特大桥主桥顺畅合龙，间隔2025年建成通车再近一步。

  安罗高速黄河特大桥全长15.223公里，是黄河上最长公路桥梁。其间，主桥长1010米，为双塔双索面组合梁斜拉桥，主塔高182米、主跨520米、桥宽51.5米。

  特大桥主桥全国初次选用无主筋钢壳混凝土组合索塔，优化钢壳内加劲肋方式，完成主塔快速化安装施工；钢壳外壁既作为浇筑模板，又作为永久结构，节省很多辅材、处理了易漏浆质量通病，防止现场施工污染。并在国内初次选用内置光纤碳纤维复合材料斜拉索，碳纤维具有重量轻、强度高、耐腐蚀、抗疲劳等特色，且内置光纤具有通讯功用，可长时间、实时对本身索力状况施行监测，为运营期桥梁健康监测必恭必敬供给数据载体，对打造“建管养运”一体化全寿数周期高速公路具有积极意义。

  安罗高速黄河特大桥，是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程、跨过黄河的咽喉要道，建成今后，将在京港澳和大广高速之间构成一条新的纵向通道，对加强华夏城市群与京津冀、长江中游城市群交融，促进黄河流域生态维护和高水平质量的开展具有极端重大意义。（我国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/靳晰）

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